Por: Miguel Ângelo Menezes (UNESP - Universidade estadual paulista "julio de mesquita filho" - Campus de Ilha Solteira), Thalles Nathan Bezerra de França (UNESP - Universidade estadual paulista "julio de mesquita filho" - Campus de Ilha Solteira), Mateus Coutinho de Moraes (Eldorado Brasil), Amjad Galib Ahmad Gnimat (UNESP - Universidade estadual paulista "julio de mesquita filho" - Campus de Ilha Solteira), Fabrício Polegatto Ribeiro (UNESP - Universidade estadual paulista "julio de mesquita filho" - Campus de Ilha Solteira), Gabriel Rodrigues Pereira (UNESP - Universidade estadual paulista "julio de mesquita filho" - Campus de Ilha Solteira), João Vitor Magre Carvalho (UNESP - Universidade estadual paulista "julio de mesquita filho" - Campus de Ilha Solteira), Felipe Martins Carvalho (UNESP - Universidade estadual paulista "julio de mesquita filho" - Campus de Ilha Solteira)
Resumo:
O presente trabalho apresenta a metodologia utilizada para definição de eminentes modos de falhas e seus impactos no projeto da suspensão de um veículo off-road (BAJA/SAE). Para isso, utilizou-se da ferramenta FMEA para aumento da confiabilidade durante a fase de projeto. No qual é fundamentada na filosofia de melhoria contínua, uma vez que é um processo cíclico que precisa ser revisado periodicamente. Assim, foram avaliados os modos de falha mais críticos que compõem o subsistema. Com essa metodologia, foi possível um monitoramento da vida útil dos componentes da suspensão até a sua falha com o intuito de identificar, solucionar e prever as possíveis anomalias. Ademais, seus índices permitem um direcionamento do foco, capacitação teórica, seleção de materiais e diretrizes do projeto, por exemplo. Dessa forma, tal estratégia permitiu a adoção de uma postura preventiva, otimizando o tempo e reduzindo os custos.