Por: marcos fábio veríssimo montezuma (ufc - universidade federal do ceará - lameff), enio pontes de deus (UFC - UNIVERSIDADE FEDERAL DO CEARÁ - LAMEFF), Cassius Olívio Figueiredo Terra Ruchert (usp - universidade de são paulo), MÁRCIO CORREA DE CARVALHO (UNIFESSPA - UNIVERSIDADE FEDERAL DO SUL E SUDESTE DO PARÁ)
Resumo:
Este trabalho propõe avaliar o efeito do retardo e da aceleração na propagação de trincas em ligas de alumínio de grau aeronáutico, submetidas a um histórico de carregamentos de amplitudes constantes e variáveis, por meio de simulação numérica, utilizando sequências reais de carregamentos padronizados. Para o desenvolvimento do modelo, os conceitos de mecânica da fratura e fadiga são utilizados para criar um algoritmo, denominado Propag_Lameff, desenvolvido para avaliar o efeito do atraso e da aceleração na propagação de trincas. Os resultados numéricos do modelo são comparados com resultados experimentais produzidos em laboratório. Ao final do trabalho, esta metodologia pode contribuir para a construção de uma plataforma open-source relacionada ao fenômeno da fadiga, de forma a fornecer análises independentes de programas fechados que em geral são pagos e sem possibilidade de expansão de sua funcionalidade pelo usuário. Esta metodologia pode ser utilizada em diversas áreas, além da indústria aeronáutica, onde é necessário o aprimoramento no desenvolvimento de novos critérios de projeto. O mecanismo de retardo de propagação de trinca permite que os critérios de projeto, considerando fadiga, sejam otimizados e realistas, evitando margens de segurança excessivas no projeto de um componente ou estrutura.