Resumo:
Com o início das operações do sistema Minas-Rio da Anglo American, em Conceição do Mato Dentro, MG, em 2014, foi também implementada e certificada uma metodologia para a realização de ensaios visando a obtenção dos resultados de TML (Transportable Moisture Limit – Limite de Umidade Transportável). Tal parâmetro fornece o limite máximo de umidade contida no material que poderia ser transportado sem o risco do processo de liquefação da carga, o que poderia ocasionar incidentes como o adernamento de embarcações que transportam concentrado de minério de ferro à granel, em alto mar. Isto significa que, ao realizar um carregamento de um navio, a umidade do material a ser transportado não deverá possuir umidade superior ao valor de referência do TML, obtido em ensaio físico e, intrínseco ao material. Caso isto aconteça o carregamento pode ser rejeitado. A partir de 2014 observou-se uma tendência de queda para este parâmetro de referência no sistema Minas-Rio, com resultados se aproximando da umidade do produto filtrado, trazendo riscos para a operação do empreendimento. Desta forma, uma investigação das possíveis causas para entendimento desta tendência de queda foi requerida.